两全其美，试驾全新EQS纯电SUV，全场景出行新体验

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两全其美，试驾全新EQS纯电SUV，全场景出行新体验

时间 :2023-03-13 17:05:52 来源 : 懂车帝

作为一座岛城，厦门拥有得天独厚的地理优势，一年四季的花期，一望无际的海天一色。在这里，悠闲的生活节奏成为常态，所有的不开心也能被海风所治愈。前一秒，你刚跨海驶过翔安大桥；下一秒，你便能在沙坡尾感受人间烟火。放慢脚步，身边的一切都值得被细细品味，惬意地驾驶着全新EQS纯电SUV，无疑才是舒适享受海滨公路的最佳方式。

随着电动化时代来临，全新电能的加入改变了人们新的出行方式，毫无延迟的加速让你对性能有了新的认知，更静谧的乘坐体验与智能科技，改变着不一样的出行体验。而如今，汽车早已成为生活中的不可或缺的重要交通工具，紧随智能化的时代潮流，人与车之间有着更紧密的互联，豪华出行的全新体验也经历着新的颠覆过程。

作为平时就以纯电代步的我来说，公路、赛道的驾驶已经不足为奇。但说到越野，似乎你还无法找到哪一款纯电车型会将其视为体验的重点。有意思的是，在全新EQS纯电SUV上市之初，所谓“越野模式”便成为其宣传点亮点，也引来不少人的关注。而对于一款命名中带有“S”字母的三叉星辉车型，你从来无需怀疑它在乘坐舒适性上的表现，但这次，我们不从后排舒适体验说起，先看看它在越野路况下的表现。

(资料图)

在固有认知中，搭载厚重电池组的纯电车型本身就与“越野”毫不相关，尤其是对于一款大型SUV而言则更是如此。我相信，在日常大部分驾驶场景下，你都很少会开着它来一次略有挑战的越野穿行，但全新EQS纯电SUV则通过新增的“越野模式”，渴望开启一段更具挑战的新征程。厦门国际赛车场的这个天然越野场地更偏重越野性能的体验，而非极限性能的测试，通过交叉轴、一定深度的沟壑、回头弯、炮弹坑以及小的驼峰，还是能够对车辆SUV性能进行一定程度的考验。

得益于新增越野模式的加持，让全新EQS纯电SUV面对越野路况有着更强大的“底气”，尽管它的车身长度已经超过5.1米，但有了标配4.5度后轮主动转向功能，有效减少转弯直径，也让它在穿行中显得格外从容自若；甚至你还可以选择最高达10度的后轮主动转向功能，仅为11米的转弯半径让这个“大家伙”在城市中也显得更加灵活。

除此之外，新车还拥有十分强大的越野“先天优势”，车身接近角、离去角分别为18.8度和19.6度，最小离地间隙高达184毫米；选择越野模式时，AIRMATIC空气悬挂还可将车身高度提升25毫米，有效提升越野通过性表现，带来最顶级的电动豪华SUV新体验。

当然，你也可以随时通过仪表或中控屏幕去随时查看车辆的越野状态，不仅提供方向盘角度、轮胎温度或压力，甚至连各个车轮悬挂行程都可以非常直观的了解。再加上针对轮上扭矩进行每分钟多达1万次的监测和调整，提升车轮的实时扭矩分配与限滑锁止能力，实现迅速脱困。

告别越野路况回到公路，全新EQS纯电SUV更展现其轻松、舒适的一面。作为同级首款正向研发大型豪华纯电SUV，全新EQS纯电SUV诞生于EVA纯电平台，我所驾驶的这辆先锋版车型配备前后永磁同步双电机，提供265千瓦的最大输出功率，最大扭矩更高达800牛∙米，百公里加速时间仅为6.2秒。

标准模式下，开着它真的是非常“惬意”，适度的加速体验与制动响应，配合着可调的动能回收力度，让你在第一次驾驶时不会感到任何“不适”，与燃油车不同，方向盘后面的“拨片”不再是控制挡位的升降，而是动能回收力度的调节，我觉得放在纯电动车型上，这样的设计是非常合理的。

与很多品牌一味追求动能回收效能对于提升续航的作用不同，哪怕是你将全新EQS纯电SUV动能回收力度调到最强，它的制动力表现也算是比较“柔和”，并没有太过于突兀的体验，这显然对于营造更具质感的行驶表现有着积极作用。

同时，自主研发的电池管理系统表现更加高效，而673公里的CLTC工况续航里程也不会让你感到任何“续航焦虑”，配合EQ优化导航更能结合车辆剩余电量智能规划路线并提供充电指引，这无疑是一种对于充电体验上的豪华细节处理。

甚至，这套高德地图导航还深度结合了AR实景穿越导航，不仅可以通过AR-HUD进行显示，也可以通过中控大屏实时查看。

值得一提的是，全新EQS纯电SUV在智能辅助驾驶系统表现上，也延续了品牌一贯的优秀表现。全系标配L2级驾驶辅助系统，带有驾驶领航限距功能、主动式车道保持辅助等常用功能，这套系统的表现属于比较“温和”，系统对于危险情况的介入比较早，加速跟车与制动的力度控制十分平顺，这样设定的好处就是大幅提升驾驶质感，所有的操作都显得不那么“突兀”，给驾驶者更强信心，也为后排乘客带来更舒适乘坐体验。

试驾过后，将全新EQS纯电SUV停在海边的停车场，我也终于有时间仔细欣赏它在设计上的变化。关于这辆车我比较欣赏的地方有两点，第一点是宽大车身尺寸下超低的风阻系数表现，第二点则是它在对于细节质感上的豪华处理。

全新EQS纯电SUV承袭梅赛德斯-EQ家族的设计元素，但在细节上则运用了更多光的元素营造出更富豪华的细节设计，展现其旗舰定位应有的气势。封闭式格栅饰板采用“暗夜星阵”设计，“时空之环”日间行车灯带更是首次采用三个锐利的三角形照明单元，彰显旗舰SUV不凡气度，新车标配“流星雨”数字大灯，甚至连车标都采用了发光设计，进一步强化其豪华专属身份。

车身侧面，我们十分熟悉的弓形车身设计完美移植于SUV车型上，让离地更高的车顶和车身设计也有着更加优雅、流畅的过渡。

毫无疑问，从侧面看去，它在美学上营造出十分具有自身特色的流动感，而动感的车身线条，更实现了尤为难得的0.26超低风阻系数，要知道它可是一款大型SUV。

内饰设计上，全新EQS纯电SUV诠释了旗舰豪华品质，全系标配1.41米的MBUX超联屏搭载“零层级界面”，带来更便捷、智能的全新驾驭体验。同时，无论是在豪华细节氛围的营造、细节做工的处理以及材质搭配的豪华表现上，它都能成为同级最顶级的体验。

当然，这还不够，从你拉开车门时动态星徽迎宾灯、Burmester柏林之声环绕立体声音响、再到专属6号“含羞草”专属香氛，以及“看不见”的HEPA高效空气过滤系统的“畅新空气护盾”，全新EQS纯电SUV实现了从更多角度营造豪华质感的氛围体验，这无疑是它一直以来的优势体现。

不仅有强大的越野性能、舒适智能的驾乘体验，对于一款大型SUV而言，全新EQS纯电SUV在空间方面的表现更被人所关注，而得益于超过3.2米的轴距，也为其座舱内部营造出更为宽裕的乘坐空间。新车还提供有5座和7座版车型可供选择，更能满足国内消费者对于第二排、第三排空间的拓展需求。

当后排座椅放倒时，5座版车型可拓展出高达2100升的后备厢最大容积；7座版车型也能达到惊人的2020升，完全不必担心行李放置的困扰。

全新EQS纯电SUV，一款不仅可享豪华出行，更拥有强大越野性能的SUV代表。它为大型纯电SUV市场带来最顶级的豪华新体验，更充分发挥正向开发的先天优势，将豪华舒适体验、宽适灵活空间与越野性能表现相融合，这是一款能满足你全场景电动出行的SUV，它是旗舰，更是标杆。

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